20 окт. 2020 г. — Если же на улице холоднее, то липучка предпочтительнее, поскольку шипы способны проколоть не всякий сильно промерзший лед. А в диапазоне ...
Шипованные и фрикционные (липучки) шины имеют разные характеристики и предназначены для разных условий дороги. Шиповка лучше справляется с заснеженной дорогой, гололедом и укатанным снегом, но на сухом и мокром асфальте она шумит и ухудшает торможение. Липучка лучше работает на чистой зимней дороге, имеет более мягкую резину и специальный рисунок протектора, но на льду и в рыхлом снегу она малоэффективна. Выбор шин зависит от преобладающих условий дороги и предпочтений водителя.
Максимальная эффективность этого вида покрышек достигается на рыхлом снегу, сухом и мокром асфальте. Кроме этого, «липучка» сохраняет свои свойства даже при экстремально низких температурах, где «шипы» замерзают и дубеют. Эта резина станет идеальным вариантом для использования в период межсезонья и первых заморозок.
Зимние фрикционные шины отличаются в первую от других шин своим составом. «Липучку» производят из специальной мягкой, но крепкой резины, её основное отличие от других шин — так называемое «прилипание» к дорожному полотну за счет своей мягкости и особого рисунка протектора.
За сухой шиповка цепляется лучше фрикционной резины. На льду и на снегу покрышки с металлическими когтями работают эффективнее при небольшом минусе (до -15 °С). Если же на улице холоднее, то липучка предпочтительнее, поскольку шипы способны проколоть не всякий сильно промерзший лед.
Автомобиль на шипах будет хуже тормозить и чаще буксовать, а когда протектор забьется — будет хуже держать курс. На укатанном снеге при температуре до −20 °C шипованная резина может оказаться лучше липучки, но многое зависит от качества шин и дорожных условий: скорости авто, плотности трафика, состояния покрытия.
При температурах свыше 10 градусов зимняя резина становится слишком мягкой и при каждом торможении оставляет черные следы на асфальте. При теплой погоде срок эксплуатации сокращается вдвое. Некоторые водители экономят на летних шинах и стараются ездить на «липучках» даже летом.
Чисто теоретически, шипы предназначены для заснеженной дороги, гололеда, а на сухом или мокром асфальте они бесполезны. Липучка же наоборот – проявляет себя с положительной стороны на чистой зимней дороге, а на льду и в рыхлом снегу оказывается малоэффективной.
Отличия шипов от липучки заключаются в их ходовых характеристиках. Шипованная резина особенно подходит для езды по проселочным дорогам и труднопроходимым ...
17 сент. 2014 г. — Любители шипов в первую очередь возлагают свои надежды на шип, по этому в рекламе шипованной резины редко и мало говорят о протекторе и составе ...
Липучка и шипы. В первую очередь, разница в том, что фрикционные шины не оснащаются шипами. Они производятся из усовершенствованной резинотехнической смеси ...
Шипы и липучка: отличия ... Основное различие двух типов шин в способе сцепления со льдом. Сцепление шипованных шин происходит с помощью выступающих на ...
13 окт. 2014 г. — Зимняя резина: шипы или липучка. Мы выяснили, что больше половины российский водителей предпочитают шипованную резину нешипованной. Однако ...
В отличие от шипованных они обеспечивают надежное сцепление на мокром и сухом асфальте. В большинстве моделей присутствует направленный рисунок протектора с ...
25 авг. 2022 г. — Отличие зимнего шипованного варианта состоит в том, что здесь присутствует глубокий рельеф поверхности, особый рисунок и плотный материал ...
9 февр. 2023 г. — Ключевое отличие липучки от шипованной зимней резины заключается в том, что, как нетрудно догадаться, у фрикционных шин нет шипов, а хороший ...