9 авг. 2021 г. — Итак, теперь о конкретных минусах. Первое. Говорят, в последнем вагоне особенно сильно трясет и мотает. У меня такого ощущения никогда не было.
Где безопаснее? При покупке билетов заранее чаще всего непонятно, в какую сторону будет ехать поезд. Но если вам довелось выбирать себе полку, когда это уже известно, еще один секрет: в любом купе или отсеке плацкартного вагона безопаснее та полка, которая ближе к головному вагону.
В головных вагонах электрички, к которым относятся первый и последний, заметно дребезжит компрессор. Вагон «пинается». Во время поездки в первом вагоне электрички вы заметите сильные толчки. Система гашения толчков устроена таким образом, что именно первый вагон гасит вибрацию всей электрички.
23 нояб. 2022 г. — Многие пассажиры считают, что последние вагоны сильнее качает, трясет и даже мотыляет в дороге сильнее чем в середине или ближе к тяге.
Его сильнее трясет — этот факт связан с тем, что на конце поезда нет амортизаторов, и прицепная часть сильнее подвержена воздействию тяги и торможения. Это ...
23 апр. 2023 г. — Последний вагон трясется сильнее и пассажирам там неудобно при остановках на небольших станциях. · Центральные вагоны оказываются менее ...
Теперь давайте поговорим о минусах поездок в вагонах, расположенных в начале и конце поезда. Последний вагон всегда сильнее трясет. При остановках на небольших ...
10 нояб. 2022 г. — Многие пассажиры считают, что последние вагоны сильнее качает, трясет и даже мотыляет в дороге сильнее чем в середине или ближе к тяге.
А вообще в разных концах состава ездили - трясет практически одинаково. Ед. минус этих вагонов - это то, что плататформы не хватает на "хвост" поезда, ...
4 нояб. 2019 г. — Могу добавить, что в центре вагона тряска наименьшая, чем по его торцам. Это объясняет простой физикой и геометрией.
4 дек. 2021 г. — Кто может объяснить, почему в первых вагонах поезда трясет больше, чем в последних? Из стороны в сторону всмысле. Ау, физики! Вы где? Заснули ...
23 окт. 2017 г. — Оптимально брать билеты в центральные вагоны. На это есть три основные причины: 1. В них меньше трясет, чем в головном вагоне. 2. На остановках ...